Estructura: Tipo electromagnético y tipo de hall.

Función: El sensor de velocidad recoge la señal de velocidad del motor diesel para que la ecu Puede calcular el combustible circulante Suministro. También puede proporcionar la señal de posición del cigüeñal para que la ecu puede controlar con precisión la inyección de combustible Timing; El sensor de velocidad auxiliar se usa como la señal de velocidad para calcular la señal de ángulo del cigüeñal para juzgar el cilindro.

Instalación Ubicación: Detrás de la carcasa del volante y el fan. La brecha entre el sensor y la placa de la señal es 0.5-1.5mm. Sincronización Estado: La señal de sincronización es 48 para Bosch National III y 30 para Bosch EDC17 Nacional IV Sistema.

Trabajo Voltaje: El tipo electromagnético no tiene voltaje de trabajo, y la resistencia es aproximadamente 860 Ohms. El tipo Hall tiene tres voltajes de trabajo Cables: 5v, señal, y tierra.

problema fenómeno: 1. No es fácil de comenzar 2. Se emite humo blanco 3. El poder es insuficiente 4. La válvula de alivio de presión se abre cuando el ecu se repara (generalmente la placa de señal se rebota, y el reparador reemplaza la placa de señal no estándar) 5. no se puede empezar